Сегодня в эфире радиостанции «Эхо Москвы» прошли первые дебаты действующего главы Самары Виктора Тархова и экс-мэра областного центра Георгия Лиманского. По информации Волга Ньюс, прямой эфир начался с вопроса Лиманского о высокой стоимости квартирной платы в Самаре. Тархов ответил, что "мы ориентируемся исключительно на города, которые нам ровня. Я уважаю и люблю Отрадный, Похвистнево, но тем не менее ориентироваться на них нельзя. Среди городов-миллионников по величине квартплаты мы на втором месте в хвосте списка. Гораздо больше квартплата в Новосибирске, Краснодаре, Ростове-на-Дону и так далее". Также в ходе прямого эфира стороны обсудили уборку подъездов многоквартирных домов, большое количество в городе пивных киосков, собираемость доходов бюджета и точечную застройку. Обе стороны были весьма несдержаны во время дебатов, Георгий Лиманский назвал Виктор Тархова хамом, что же касается мэра — он вел себя чрезмерно эмоционально. В течение эфира Лиманский несколько раз пригласил Тархова принять участие в вечерних дебатах на телеканале «СКАТ», однако глава ответил отказом. Закончились дебаты на обсуждении проблемы продажи МП «Самараводоканал», Виктор Тархов так и не смог объяснить цель сдачи в аренду мощностей муниципального предприятия.
Виктор Тархов провел дебаты с Георгием Лиманским
Авторы:
Анна Бражникова
Читали: 1568
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.