САМАРА. 8 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. 7 июня состоялись вторые по счету праймериз в региональном отделении «Единой России». Партийцам из Красноглинского района предстояло определить лидера среди кандидатов, выдвинутых на праймериз на пост мэра и депутатов городской думы Самары. Победу в голосовании одержал спикер областной думы Виктор Сазонов, набрав 57,14% голосов. Стартовавшее 3 июня внутрипартийное голосование в «Единой России» продолжилось вчера в Красноглинском районе Самары. На голосование пришли меньше партийцев - 85 человек от 12 первичных отделений против 133 участников голосования в Самарском районе.
Оба кандидата в мэры не изменили своей тактике выступления на праймериз: министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Дмитрий Азаров сделал акцент на развитии Красноглинского района, спикер губернской думы Виктор Сазонов - на том, какие проблемы предстоит решить в городе в целом.
На этот раз первым выступал спикер губернской думы. Уже во вступительном слове Виктор Сазонов напомнил посыл президента страны о том, что партия власти должна быть в ответе за все происходящее в стране. «Мы готовы принять ответственность за происходящее в городе, мы несем ответственность за качество жизни жителей Самары», - отметил Виктор Сазонов. Спикер напомнил о существующих в городе проблемах: ветхий жилой фонд, дороговизна проезда в общественном транспорте, нехватка детских садов, изношенная инфраструктура ЖКХ. Сазонов предложил, как решить ряд проблем Красноглинского района, заявив, что в районе имеется как минимум три здания для обустройства детских садов. Отвечая на вопросы партийцев после своего выступления, Виктор Сазонов заявил, что в будущей работе на посту мэра намерен подобрать команду профессионалов, которые будут заниматься решением конкретных городских проблем, а не политикой.
Дмитрий Азаров начал свое выступление с презентации мини-автобиографии, «поскольку не столь известен», а затем плавно перешел к рассказу о проблемах Красноглинского района. Министр сделал упор на занятости населения в районе и, в частности, заявил о готовности содействовать развитию СНТК имени Кузнецова. По мнению Дмитрия Азарова, в районе необходимо открывать новые производства, создавать условия для бизнеса, а также стимулировать развитие курортного направления. Выступив за увеличение финансирования ТОСов, министр также отметил, что при назначении сотрудников на управляющие посты в администрацию не должен сказываться принцип отбора по родственным связям.
Большинство вопросов министру так или иначе затронули экологическую тематику.
С перевесом в 12 голосов победил Виктор Сазонов. Он набрал 57,14%. Дмитрию Азарову досталось второе место - 42,86% (36 голосов).
Полную версию материала читайте в газете "Волжская коммуна" 8 июня.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.