Администрация Кинеля лишилась 26-процентной доли в уставном капитале ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго", сообщает "Самарское обозрение".
Подконтрольная экс-мэру Кинеля Юрию Савельеву компания решила исключить муниципалитет из состава участников, посчитав его присутствие там "нелегитимным". Сейчас мэрия пытается признать действия бывших партнеров незаконными.
Инициаторами исключения комитета по управлению муниципальным имуществом администрации Кинеля (КУМИ) из состава собственников стали остальные участники ООО, владеющие большинством голосов.
ООО "СК "Кинельэнерго" было учреждено в 2002 г. и являлось основой созданной Юрием Савельевым одноименной группы компаний. Оно занималось передачей и распределением электроэнергии в Кинеле и Кинельском районе на собственных и муниципальных объектах, по договору с местной администрацией арендуя сети и оборудование.
По данным ЕГРЮЛ на 24 ноября 2011 г., 26% ООО "СК "Кинельэнерго" принадлежало КУМИ, 1% контролировало ЗАО "Кинельэнерго", а 74% в равных долях распределялись между восемью физлицами, представлявшими интересы Юрия Савельева. Так, среди них фигурировали его родственники Надежда Савельева, Вадим Касаткин (зять), а также давний бизнес-партнер бизнесмена Михаил Кручинин.
30 декабря 2011 г. "Кинельэнерго" провело внеочередное собрание участников, на котором было принято решение об исключении КУМИ из реестра собственников. По словам главы администрации Кинеля Александра Прокудина, в повестке дня были обозначены вопросы о прекращении полномочий гендиректора Савельева и назначении нового руководителя. То, что участники в этот день будут решать и судьбу КУМИ в структуре собственников СК "Кинельэнерго", для горадминистрации было неожиданным.
Как пояснил Юрий Савельев, накануне принятия решения в ООО произошло "перераспределение долей в связи с появлением в структуре собственников новых участников". "Комитет принимать участие в процедуре отказался, и у остальных собственников возникли вопросы о легитимности его присутствия в обществе", - заявил Савельев.
Выяснить, кто фигурирует в числе новых собственников СК "Кинельэнерго" не удалось. Юрий Савельев сообщил, что он сложил полномочия гендиректора и информацией не располагает. По данным администрации Кинеля, 31 декабря главой СК назначен Сергей Чуприн. Между тем, поданным ЕГРЮЛ, уже 1 февраля 2012 г. его сменила дочь Савельева Ирина Касаткина.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.