Следственный комитет при МВД России прекратил уголовное преследование председателя совета директоров ОАО "Тольяттиазот" Владимира Махлая, сообщает газета «Коммерсантъ». Он обвинялся в уклонении от налогов. Государственный бюджет по информации издания не дополучил 300 млн. рублей.
После либерализации закона об экономических преступлениях позволил Арбитражному суду вынести решение, что в действиях топ-менеджера нет состава преступления.
Уголовное дело в отношении председателя совета директоров ОАО "Тольяттиазот" (ТоАЗ) Владимира Махлая и управляющего компании Александра Макарова было возбуждено еще в 2005 году. Следственные органы заподозрили руководство предприятия в уклонении от уплаты налогов в период с 2002 по 2004 год. По версии следствия, в этот период господин Махлай через Nitrochem Distribution AG (продавец продукции ТоАЗа на мировом рынке) продал по заниженным на 20% ценам аммиака более чем на 14,4 млрд руб. Правоохранительные органы сочли, что таким образом доход тольяттинского предприятия был занижен более чем на 1,2 млрд руб. и оно не доплатило в бюджет более 280 млн руб. налогов.
В результате в отношении господ Махлая и Макарова было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 199 УК РФ ("Уклонение от уплаты налогов с организации, совершенное по предварительному сговору группой лиц, в особо крупном размере").
Источник: Коммерсант
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.