САМАРА. 18 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Определением Арбитражного суда Самарской области от 19 мая текущего года введена процедура наблюдения в отношении ООО "Русская строительная компания – Самара" (RBC), входящей в холдинг ГК RBE, сообщают Самарские известия.
В марте 2010 года с заявлением о признании компании несостоятельной (банкротом) в самарский арбитраж обратилось ООО СК "Самарская Лука". Требования последнего к RBC составляют около 8 млн рублей. "Должник наличие указанной задолженности не оспорил. "…" Требования заявителя к должнику являются обоснованными, поэтому в отношении должника следует ввести процедуру наблюдения. Заявитель, в соответствии с пунктом 2 статьи 40 Федерального закона "О несостоятельности (банкротстве)", предложил кандидатуру арбитражного управляющего Братяшина Александра Владимировича, являющегося членом НП "СОАУ "Меркурий", - написано в определении, опубликованном на официальном сайте самарского арбитража.
ООО "Русская строительная компания" занимается застройкой 66-го квартала в районе проспекта Карла Маркса, улиц Клинической и Врубеля.
"У компании остался один актив – площадка на улице Желябова. Еще в декабре 2009 года она была продана, но через регистрационную палату сделка не прошла, так как на объект решением суда был наложен арест с запрещением каких-либо действий. Этот актив по разным оценкам стоит от 70 до 140 миллионов рублей. По моим сведениям, заинтересованными лицами прилагаются усилия, чтобы этот договор все-таки зарегистрировать, потому что при введении наблюдения аресты снимаются. Я в регистрационную палату отправил письмо, чтобы без моего согласования не спешили регистрировать сделку, но все может быть. Мне известно, что долги RBC составляют около 150 миллионов рублей. Кредиторы будут заявляться до 5 июля 2010 года. Всего на сегодняшний день заявились кредиторы на общую сумму около 20 миллионов вместе с "Самарской Лукой", - прокомментировал ситуацию временный управляющий RBC Александр Братяшин.
Сюжеты:
Предприниматели Самарской области, пострадавшие от атак БПЛА, получат налоговые отсрочки
Минград запретил 31-метровую застройку территории санатория Чкалова
В Самарской области обсудили новый инструмент оценки издержек бизнеса при принятии НПА
На подъезде к с. Лопатино обновили асфальтобетонное покрытие
Заявки на участие в программе "Мама-предприниматель" подали более чем 200 жительниц Самарской области
Экономика и бизнес
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.