Дмитрий БАРАНОВ: "Государство не делит предприятия на "любимчиков" и "изгоев"

САМАРА. 28 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Изменение состава стратегических предприятий мало повлияет на перспективы конкретных участников списка, считают эксперты. Дело в том, что само значение термина «стратегическое предприятие» определяет те компании, которые имеют право на вхождение в федеральный перечень - это, в первую очередь, производства имеющие важное значение для обороноспособности государства. Логично, что те предприятия, которые не выполняют этих задач или вовсе прекратили профильную деятельность за время существования списка, из него «вылетели», уверен ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

- Как, по вашему мнению, повлияет на деятельность самарских компаний их исключение из федерального списка стратегических предприятий?

- Исключение из списка стратегических предприятий кардинальным образом не скажется на их деятельности. Выиграют или нет самарские предприятия от этого исключения, станет ясно по прошествии минимум полугода, когда будет приобретен опыт работы в новых условиях и станут известны финансовые показатели. На момент принятия указа необходимость включения этих предприятий в список стратегических была - статус у предприятий был другой, но главное, что они осуществляли производство продукции (работ, услуг), имеющей стратегическое значение для обеспечения обороноспособности и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан Российской Федерации. Теперь в связи с изменением их статуса и по ряду других причин, перечисленных в справке Государственно-правового управления, дальнейшее нахождение их в этом списке было признано нецелесообразным и они были исключены.

 - Оказало ли, на ваш взгляд, государство реальную поддержку этим предприятиям до исключения их из списка стратегических предприятий и акционерных обществ? Каким из этих компаний, по вашему мнению, поддержка была оказана в наибольшей, а каким - в незначительной степени?

- Государство не делит предприятия на «любимчиков» и «изгоев». Стратегические предприятия всегда находились в центре государственного внимания, так как они являются важным звеном обеспечения независимости и суверенитета Российской Федерации. В этом смысле включение Чапаевского завода в перечень стратегических предприятий оправдано. Завод является специализированным производителем средств инициирования оборонного назначения, промышленных средств инициирования и взрывания для горнодобывающей и нефтегазодобывающей промышленности. До 90% основных фондов предприятия составляют мобилизационные мощности. На заводе производится порядка 20 наименований взрывчатых веществ, свыше 50 наименований изделий различного назначения, содержащих взрывчатые вещества. На предприятии организовано производство современных высокоэффективных кумулятивных зарядов к корпусным перфораторам однократного и многократного применения и бескорпусным малогабаритным перфораторам для перфорации нефтяных и газовых скважин. Завод является одним из крупнейших производителей современных кумулятивных зарядов для прострелочно-взрывной аппаратуры, которая широко применяется в России и за рубежом. С марта 2007 года Чапаевскому механическому заводу придан статус федерального казенного предприятия. Завод теперь может рассчитывать на увеличение госзаказа, а также на различные виды государственной поддержки, включая финансовую поддержку.
Повторюсь еще раз: никаких кардинальных изменения в деятельности предприятий не произойдет. Исключение ряда предприятий не окажет негативного воздействия на экономику области. Налогообложение предприятий не изменится.

Полную версию материала читайте в газете "Время" 28 июня.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4