Новокуйбышевское ООО "Самараоргсинтез" (СОС) построит на своих площадях производство пластика метилметакрилата. Инвестором проекта, стоимость которого превышает 100 млн долларов, может выступить китайская фирма "Чжунмэн". Об этом сообщает газета "Самарское обозрение".
СОС, подконтрольное российско-украинской группе "Энергетический стандарт", производит фенол и ацетон. С началом кризиса спроси на его продукцию резко упал. Сейчас предприятию удалось нарастить нагрузку до 100%, но остается актуальной проблема возвращения банковских кредитов. Как стало известно СО, в ближайшее время "Самараоргсинтез" планирует расширить ассортимент выпускаемой продукции. На прошлой неделе руководство СОСа подписало договор с китайской фирмой "Чжунмэн" о возможности строительства завода по производству современного пластика метилметакрилата (ММК). Как сообщил СО первый заместитель гендиректора СОСа Андрей Конопатов, согласно бизнес-проекту мощность производства ММК составит 50 тыс. тонн в год. В перспективе предпритие намерено расширять ассортименттную цепочку за счет дальнейшего освоения производства пластиков. Новый завод разместится на площадке СОС на территории 80-100 тысяч кв. м. По словам Конопатова, реализация проекта займет 2,5 года.
Китайская компания "Чжунмэн", давний партнер СОС по поставка ацетона, заинтересована в реализации совместного проекта и сохранении логистических преимуществ. В настоящее время рассматривается несколько вариантов сотрудничества - от создания СП до строительства собственного производства с привлечением иностранных инвестиций, которые будут получены в виде кредитов в китайских банках. Стоимость проекта по проиводству ММК составит более 100 млн долларов. Соглашение о намерениях с Китаем будет действовать в течение трех месяцев, после чего вопрос о строительстве завода должен быть решен окончательно.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.