В бюджет Самарской области внесены изменения, предусматривающие оплату долга регионального министерства имущественных отношений перед ФГУП «Московское аэрогеодезическое предприятие». Поправки в бюджет во вторник одобрили депутаты Самарской губернской думы. Об этом пишет газета "Самарское обозрение".
120,5 млн рублей, которые минимущество должно разработчикам цифровой векторной карты, оно выплатит по исполнительным листам. ФГУП «Московское ордена Трудового Красного Знамени аэрогеодезическое предприятие» (ФГУП МАГП), учредителем которого является Росреестр, работало с региональным министерством имущественных отношений по двум госконтрактам на подготовку и создание цифровой векторной карт Самарской области. Разработка этой карты была предусмотрена планом мероприятий по формированию региональной системы кадастра недвижимости. Первый контракт стоимостью 92 млн рублей был заключен по итогам торгов, прошедших 7 августа 2007 года. Второй – на сумму 58,5 млн рублей – по итогам конкурса 26 августа 2008 года. Работы по обоим контрактам были выполнены, однако минимущество затянуло сроки полной оплаты выполненных работ – в бюджете не оказалось денег. В итоге 18 ноября 2009 года ФГУП МАГП обратилось в арбитражный суд Самарской области с двумя исками к министерству на суммы 46,8 и 73,6 млн рублей. 28 января и 3 февраля суд иски удовлетворил.
Теперь министерство обязано выплатить эти средства. Чтобы ведомство Николая Мальцева исполнило свои обязательства, 29 июня депутаты губдумы утвердили изменения в региональный бюджет-2010, предусматривающие выплату 120,5 млн рублей ФГУП МАГП по исполнительным листам на взыскание с министерства.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.