САМАРА. 12 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. В понедельник, 12 июля, состоялось совместное выездное совещание министра природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрия Азарова с представителями немецкой компанией «Ремондис» - одним из одного из основных потенциальных инвесторов областной целевой программы «Совершенствование системы обращения с отходами производства и потребления и формирование кластера использования вторичных ресурсов на территории Самарской области». Об этом сообщает департамент по информационной политике облправительства. По мнению министра Азарова, необходимо внедрение современных технологий в сферу обращения с отходами в городском округе Самара. «Самара в настоящее время отстаёт не только от требований, предъявляемых цивилизованным человечеством, от других российских городов-миллионников, но даже таких, как Тольятти, где с сортировкой отходов, уборкой территории всё в порядке. Мы очень рады, что одна их крупнейших мировых компаний проявила интерес именно к нашему региону. Уже осенью жители города смогут почувствовать на себе плоды начатой сегодня работы», - поделился Азаров.
Планируется, что инвестиции компании «Ремондис» будут направлены в строительство сортировочных станций, в логистику, в создание условий для временного хранения и переработки отходов. На более высоком технологическом уровне будет организован сбор и временное хранение мусора - появятся новые контейнеры и контейнерные площадки. Разделение отходов и повторное использование ресурсов позволит снизить антропогенную нагрузку на природу – сократив количество полигонов и объёмы мусора, вывозимого на них.
В рамках выездного совещания гости посетили строящуюся мусоросортировочную станцию в Самаре, мощность которой составит 200 тысяч тонн отходов в год, из них 20% от веса или 50% от объёмов будут направляться на вторичное использование. Инвесторы также побывали на самом крупном самарском полигоне «Водинка», где осуществляется весь комплекс мероприятий, предъявляемых к объектам захоронения отходов – от защиты до мониторинга состояния окружающей среды. В соответствии с проектом мощность полигона – 130 метров, объём – 98 млн. кубических метров, срок эксплуатации – 150 лет.
«Мы заинтересованы, как в передаче наших современных технологий, так и в инвестициях в эту сферу. Внедрение современной европейской системы обращения с отходами – это та задача, которую мы поставили перед собой, и будем реализовывать с поддержкой губернских властей. Мы начинаем с системы сбора, вывоза отходов и приоритет в этом направлении – раздельная система сбора. Очень надеемся, что жители города Самара поддержат нас и включатся в эту совместную работу. Начнём с разъяснительных мероприятий, чтобы мотивировать граждан разделять мусор от бумаги, стекла, пластика - всего, что можно вторично использовать. Мы планируем уже на первом этапе инвестировать 5 - 10 млн. евро», - рассказал по итогам совещания член правления компании Ремондис г-н Эгберт Тёлле.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.