Группа компаний "СМК", крупный российский производитель металлоконструкций, принял участие в первой международной промышленной выставке "ИННОПРОМ. Беларусь", проходившей в Минске с 29 сентября по 1 октября 2025 года.
На выставке ГК "СМК" представила современные технологические решения в области производства металлоконструкций, включая конструкции пролетных строений для автодорожных мостов, путепроводов и эстакад. Кроме того, специалисты компании продемонстрировали возможности полного производственного цикла, обеспечивающего выполнение всех этапов — от разработки проектной документации до выпуска готовых конструкций.
В рамках мероприятия представители компании провели ряд встреч с ключевыми игроками отрасли, представителями региональных властей и потенциальными заказчиками. В ходе переговоров были достигнуты предварительные договоренности о совместной работе, построены связи, необходимые для дальнейшего развития сотрудничества. Обсуждались также возможности технического сопровождения проектов, обмен опытом и использование передовых технологий для повышения эффективности реализации задач партнера. Эти договоренности закладывают прочную основу для масштабного развития компании на белорусском рынке и укрепления промышленного взаимодействия между странами.
"Участие в выставке "ИННОПРОМ. Беларусь" дало уникальную возможность продемонстрировать передовые технологии холдинга в сфере производства металлоконструкций и установить прочные партнерские отношения с ключевыми участниками рынка республики. В ходе работы были определены стратегические направления, которые лягут в основу концепции перспективного развития компании на белорусском рынке. Она предусматривает комплексный подход к расширению присутствия компании на рынке, активное участие в региональных инфраструктурных и промышленных проектах, а также внедрение современных технологических решений, направленных на повышение качества и эффективности строительства. Уверен, данный подход будет иметь стратегическое значение для развития как компаний, так и регионов в целом, и способствовать укреплению промышленного взаимодействия между нашими странами", — подчеркнул генеральный директор АО "СМК" Александр Лебедев.
Выставка "ИННОПРОМ. Беларусь" впервые прошла в Минске. Эта международная площадка была создана для развития российско-белорусского сотрудничества в сфере промышленного производства и технологий по ключевым направлениям: машиностроение и компоненты, металлургия и материалы, химическая промышленность, промышленные IT, автоматизация производств и услуги для промышленности.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.