"Северсталь Сеть" усиливает цифровую инфраструктуру

"Северсталь Сеть", созданная в результате объединения компаний "Северсталь Дистрибуция" и "А ГРУПП", усиливает цифровую инфраструктуру и запускает модульный центр обработки данных на площадке складского комплекса в Подольске. Новый дата-центр усилит надежность ключевых систем площадки и станет важным элементом дальнейшего развития цифровых и клиентских сервисов для малого и среднего бизнеса.

Фото:

Складской комплекс в Подольске — одна из ключевых площадок "Северсталь Сети" в Московском регионе и "Лучшая металлобаза в Центральном федеральном округе" по итогам 2025 года по версии Российского союза поставщиков металлопродукции (РСПМ). Инфраструктура комплекса позволяет поддерживать в наличии на складе до 34 тысяч тонн металлопроката широкого сортамента — от трубной продукции до сортового проката — и оперативно отгружать заказы во все федеральные округа России.

Одной из ключевых особенностей площадки является организация многопозиционных отгрузок — в рамках одного контракта клиенты могут формировать поставки по десяткам позиций. Такой подход сокращает количество закупочных операций и снижает логистические издержки. Также складской комплекс предоставляет услугу разбивки крупных пачек на части требуемого размера, что позволяет клиентам получать металл поштучно, в розницу или по нужному весу, не переплачивая за лишний объём.

Современная автоматизированная система управления складскими процессами обеспечивает точный учёт, а отдельный склад предварительной комплектации помогает предоставить оперативную обработку заказов. На производственном участке выполняются услуги по резке металла: газовая и абразивная резка, работы на ленточнопильных станках и гильотине, поперечная резка.

Для клиентов доступны различные варианты упаковки: стандартная упаковка лентами на паллетах и поддонах с деревянными прокладками, а также решения для поставок в Крайний Север и регионы с высокой влажностью (усиленная упаковка, морская увязка грузов). Возможны погрузка на деревянные ложементы и использование коротких автомобилей для объектов со сложным подъездом.

Запуск модульного центра, построенного компанией AUXO совместно с ДАТАРК, усилит надежность IT-систем металлоцентра, обеспечивая бесперебойную работу всех автоматизированных систем и гарантирует непрерывность работы даже при аварийных ситуациях.  

"Северсталь Сеть" последовательно совершенствует сервис для клиентов малого и среднего бизнеса: мы развиваем не только складскую инфраструктуру и сервисную металлообработку, но и цифровые решения, которые делают работу с металлом проще и предсказуемее для заказчика. Мы знаем, что для наших клиентов критически важны скорость, прозрачность и предсказуемость поставок, а значит, устойчивость IT-систем становится одним из факторов конкурентоспособности. Запуск модульного центра обработки данных в Подольске усиливает надежность ключевых систем складского комплекса и помогает нам обеспечивать еще более быстрый, удобный и предсказуемый сервис на всех этапах — от оформления заказа до отгрузки", — отметил Владимир Пуликов, руководитель бизнес-развития "Северсталь Сети".

В ноябре 2025 года "Северсталь" объявила об объединении "Северсталь Дистрибуции" и "А ГРУПП" под брендом "Северсталь Сеть" для работы со средним и малым бизнесом.

ПАО "Северсталь" — вертикально-интегрированная горно-металлургическая компания, создающая новые продукты и комплексные решения из стали вместе с клиентами и партнерами. Производственные активы компании сконцентрированы в России. Акции торгуются на Московской бирже (тикер "CHMF"). В 2025 году было произведено 10,8 млн тонн стали.

Сообщество "Вместе" от "Северстали" — это экспертная экосистема для обмена знаниями и совместного развития клиентов и партнеров в металлургии, строительстве, машиностроении, энергетике и других отраслях. Сообщество объединяет портал, Telegram-канал, группу в VK, канал в MAX, канал на Rutube, предлагая актуальные отраслевые новости, аналитику, кейсы и бесплатное обучение для повышения профессиональных компетенций и личностного роста.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31